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摩拜被收购,ofo人去楼空,共享单车何去何从?

作者:郑州大西洋条幅布厂 点击次数:发布时间:2018/11/7 9:13:46

共享单车的凉凉之路,摩拜被收购,ofo人去楼空

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   曾经笑傲资本和互联网市场的共享单车,如今真的好像快走到了寒冬。当初为了解决最后一公里的出行需求,催生了共享市场的繁华,更是吸引了一大批的投资客。然而,从崛起到危机,仿佛一场春梦。曾几何时,共享单车还被称作新四大发明,而短短几年,各种废弃的共享单车就填满了垃圾场,造成巨大的资源浪费。



   作为曾经共享单车的两大巨头,摩拜和ofo当之无愧成为了市场看好的两大领头羊,也成为了各类投资机构的香喷喷,一度捧成了市值近百亿的独角兽。而如今,摩拜被美团收购,成为巨头的布局棋子,ofo更是穷到陌路,弄的江山易主,人去楼空的田地。然而,共享单车为何终究凉凉,究其根本,还是商业模式的问题。

   初期的共享单车,为了跑马圈地,不惜重金砸场,这种在烧钱的催化下经历了一段野蛮式的增长,而在共享单车的竞争中,几乎每一家都在疯狂扩张,于是,很快就有了共享单车的小公司跑路,押金与欠款血本无归的新闻。但最终摩拜和ofo在惨烈的竞争中存活下来。但勉强活下来后,手握千万级用户的两大独角兽却一直摆脱不了亏损的噩耗。

   从共享单车的模式看,如果没有金融因素,那么共享单车主要的收入来源是租金、还有一点广告。而主要成本是车的损耗和人力的开支。就拿ofo来说,前期因为有投资人的钱可以维持输血,但市场风口一过,投资人就想开始看到收益了,不然砸的再多也是无底洞,但共享单车似乎做到了金字塔依旧看不到好的盈利模式,无奈资金断裂的ofo开始自我造血,但高昂的成本支出已经让ofo无法维持,甚至市场传言ofo的办公大楼已经空无一人。而摩拜最终下嫁给美团,算是找到一个靠山,但美团不傻,继续砸钱傻子才干。

   不管是对于摩拜还是ofo而言,双方的下场都预示了共享单车的没落。其实共享经济本没有错,如果不考虑泡沫资本,从可维持角度看,共享单车的生意是可以做的。只是扩张慢一点,步子稳一点。奈何,资本等不了,IPO等不了,最终过犹不及导致了今天的危机。


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